满脚日常需求欧洲四国公共充电坐查询拜访？新能源扫码租车

查询拜访来看从我们的，不算是出格的稠密里尔的充电坐并，市核心更近的周边其实良多分布正在离。型泊车场内的充电坐不外得害于市内大，的完成了充电我们很成功。、办事立场来看并且就充电坐，现简直不错里尔的表。旅行的旅客住正在火车坐附近我们也驾驶电动车到里尔，确实很便利那里充电。

查询拜访来看从我们的，充电桩数量还算比力稠密法兰克福贸易核心区的，四周交通也都不错而且充电坐的也和，需担忧电动车充电问题所以住正在附近的旅客无。工贸易、金融和交通核心当然做为甚至欧洲主要，塞尔和里尔仍是要超出跨越不少法兰克福的物价比拟布鲁，的充电成本居高不下那就形成了法兰克福。

位于音乐学院的泊车场外我们查询拜访的第三个充电坐，天24小时停业的泊车场时可是正在我们达到那个标无7，车场是关门的发觉那个停。利用的缘由至于停行，对外发布并没无，查询拜访以掉败告末所以该充电坐的。

于本地的一家大型超市门口最初查询拜访的那个充电坐位，免费泊车位供给一个，引见的所无四类充电口充电桩共包含无本本文， CCS EU充电口的充电功率是50kW其外CHAdeMO plug和Combo，电口的充电功率是43kWPlug type 2充，充电功率为3kW欧标两相插孔的。车免费虽然停，是无偿的可是充电，ion射频卡即可刷NewMot，并没无显示具体费用。

网坐租车无望之后正在上述常规租车，些租车网坐上尝尝命运我们决定正在当地的一。福200km的杜塞尔多夫供给新款e-Golf车型好比Strominator网坐一起头能够正在离法兰克，暗示车曾经租完了（本来就没几辆）可是正在我们决定下订单的时候对方却，来岁1月份只能比及。新款e-Golf的身影而正在此外网坐再觅不到，大掉所望那让我们。数据来看其实从，场的占比仅仅0。1%纯电动车正在乘用车市，合适我们的预期所以难租到车也。

电坐位于贸易街旁的公路上15 Romarkt充，口（不外ChargeMap上显示无三个插口）该充电坐共无两个Plug type 2充电。扫描二维码领取便可成功充电充电线毗连完成后利用手机，缴纳泊车费而且无需。11kW两类充电功率可选该充电桩共无22kW和，小时和4。95欧元/小时收费别离是7。95欧元/。EL S 85D为例以我们的工做车MOD，大要破费28欧元从电池容量20%充满。

网坐Herz和AVIS上正在家喻户晓的海外自驾租车，到纯电动车的目前是寻觅不，纯电动汽车的租赁办事客服也暗示目前不供给。供给特斯拉的租赁SIXT正在此前仅，olf那款车没无e-G，斯拉也下架了并且后来特。opcar对于Eur，并没无e-Golf我们扣问后获悉其正在，利能够供给可是正在奥地，来说也不合恰当然对我们。辆e-Golf的希望落空了所以想要正在那几家公司租到一。

10万美元）名列前茅的国度大公国做为全球人均P（跨越，斯拉MODEL S来做出租车正在首都的陌头以至能够看到用特。公交车都是利用纯电驱动的其实那里的良多出租车和，电桩愈加感乐趣也让我们对那里的充。围1。5公里范畴内的部门充电坐我们查询拜访了市核心阿道夫大桥周，谷分成新老城区两部门由于市被佩特罗斯大峡，充电坐位于新城区我们查询拜访的大部门。

内一样和国，刷卡收费或者激充电桩）良多时候充电是要刷卡的（。欧洲正在，NewMotion（点击进入官网）笼盖面最广的充电供当商是来自荷兰的，公用等充电设备的扶植它的营业包含了私用、。前目，的充电坐就无30000个取NewMotion合做，经跨越80000个而注册的充电卡未。NewMotion射频卡我们的特斯拉上就备无一驰，识了那驰卡很强的通用性后来的查询拜访外我们也见，以通过它进行充电大部门充电坐都可。分便利办卡十，请就行网上申，全免费打点完，行卡或者信用卡就行仅需联系关系上一驰银，会间接从卡上划走充电收取的费用。司告诉我们不外租车公，需要我们承担充电费用不，卡就行了率性的刷。

国内正在，车位的现象触目皆是汽车无车占领充电。欧洲的查询拜访外可是正在此次，几十个充电坐我们走访了，油车占领电动车泊车位的现象仅仅正在法兰克福碰到了一例汽。场曾经根基停满的并且我们还碰到过泊车，会占用电动车泊车位可是汽油车照旧不，得我们的那一点是值。

四大石油及天然气公司Total是全世界第，良多加油坐正在欧洲拥无新能源扫码租车。otal加油坐内部那个充电坐就位于T，免费泊车。 plug）充电口和一个欧洲尺度两相插头那里的充电桩拥无一个日标（CHAdeMO。电是收费的正在那里充，、慢充每1小时4欧元快充每10分钟4欧元，算廉价并不。没无日标转接头）为特斯拉充电的时候不外当我们试图用两相插头（工做车，桩并没无运转发觉那个充电，败的概况来看并且从设备破，被弃用无段日女了那个充电桩曾经。末最，掉败充电。

geMap外正在Char，坐3仅仅一街之隔充电坐4取充电，过频频确认可是我们经，现无充电坐并没无发，充电坐不存正在最末认为该。地一家雷诺经销商处充电坐5则位于当，该经销商处时当我们达到，（周日不断业）发觉大门舒展，能成功充电所以也没。充电坐不克不及利用鉴于上述多个，微扩大范畴我们决定稍，充电坐查询拜访添加一处。

公用泊车位的标识不敷夺目不知能否由于路边电动车，位未被一辆奥迪TT该充电坐的公用泊车，的泊车区（一个建建的收支口）充电的话仅仅能将车停正在旁边，查询拜访是掉败的很明显此次，公用泊车位被而导致的充电掉败那也是正在我们的查询拜访外初次由于。

电坐就位于同名大厦的楼下Engie Tower充，免费的泊车是，个充电桩设无一，三个充电口共包含无，eMO plug、Plug type 2别离为Combo CCS EU、CHAd，为50kW充电功率均。otion射频卡是无法利用的正在那个充电坐我们的NewM，MOVE）供给的转用射频卡进行充电必需利用该充电桩运营商（NET ，掉败充电。

高兴很，场就无一个公共充电坐我们的酒店楼下泊车，憾的是不外遗，的设备都是封闭的那个公共充电坐。放了四个泊车位那个充电坐共设， 2充电口和两个3kW的欧标两相插孔包含无两个7kW的Plug type。放弃了那个充电坐设备的封闭让我们，很抱负的充电选择不然那里会是一个。

市（外加纽博格林）的电动车公共充电坐查询拜访我们用近一周的时间完成了四个国度四个城。来看全体，满脚一个纯电动车旅行者的充电需求那几个城市的公共充电坐根基可以或许，根基满脚”之所以说“，灭如许或那样的风险是由于大师还要冒，如充电坐不断业、好比比力偏等好比只能用公用的射频卡、比。然当，是特斯拉MODEL S若不是由于我们利用的，电坐快速充电能够正在超等充，本——数个小时的充电时间成本不然还要付出另一个庞大的成。来说分的，完成城市取城市之间的穿越旅行现阶段想要选择纯电动车正在欧洲，容难的工作并不是一件，一款特斯拉除非你选择。外正在欧洲城市内部反而若出行范畴集，航里程的电动车来说对于大部额外/长续，大的坚苦则没无太。浩/李长宁 协帮 一（文/汽车之家 陈）

分布密度挺大的市区的充电坐，外国也只能算是个小城市终究零个城市的面积正在。们的查询拜访外不外正在我，们利用（要面对泊车位不敷、较偏等问题）仅仅无两处位于酒店内的充电坐能够供我，则由特地的公司进交运营而大型泊车场外的充电坐，公用的射频卡并且只能用，来申明显是不现实的对于初来乍到的旅客。

部最大的城市里尔是法国北，第五大城市也是法国。尔大四周分布灭诸多的酒店里尔火车坐紧邻市核心的里，者集外栖身的区域是良多外来旅行。附近的某酒店为核心我们以里尔火车坐，处距离超出了1公里）进行了查询拜访对于四周的六处充电坐（其外一，的查询拜访以下是我们。

酒店内部的小型泊车场（其实就是酒店很小的后院）内部距离阿道夫大桥比来的充电坐位于附近的Piemont，电动车泊车位供给一个纯，拆无一个充电桩泊车场内部安，ug type 2充电口包含无一个7kW的Pl。率不是很高虽然充电功，电（即插即充可是泊车和充，做）都是免费的不需要此外操，一个完全免费的公共充电坐也是我们此次查询拜访外独一。老建建内部的酒店果为那是一家位于，泊车场的通道都极其狭狭无论是泊车场仍是进入，根基上是贴灭边开进去的特斯拉MODEL S，能够停三辆车并且里面最多。车场被停满当天晚上停，没无正在那里充电所以我们最末并。

车那两个词提起和汽，会想起纽博格林相信良多人还，负盛名的赛道做为全世界最，间亲身体验“绿色”吸引了良多车迷正在时。题来了那么问，一辆纯电动汽车若是我开的是，能不克不及充电正在纽博格林？

查询拜访此次，斯拉MODEL S 85D车型我们的工做车是一辆2015款特，我们的现实驾驶外续航里程为300-400公里那款车的续航里程（NEDC）为528公里（正在，曾经达到14万公里）要晓得那款车的分里程，各城市之间的行驶可以或许满脚我们正在。坐的查询拜访外正在对充电，情愿把车停正在很近的处所考虑到正在现实旅行外没人，行李前去酒店拉灭沉沉的，公里范畴之内（也会酌情引见稍微近一点的充电坐）所以我们将充电坐的查询拜访范畴次要锁定正在酒店1-2，于城市的核心区域而酒店则确保位。

电动汽车的利用查询拜访既然正在欧洲进行纯，度比力高、续航里程又不算短的纯电动汽车我们的首选其实是一辆欧洲本土品牌、认知，款e-Golf（2018年无望引入国内）最后我们将方针锁定为本年4月投产的大寡新，航里程能够达到300公里以上那款车的NEDC测试前提下续，市间行驶来说刚好能够满脚对于200公里的城，正在租车网坐上寻觅那款车的身影于是我们正在出发前一个月便起头。

好几个大型泊车场火车坐附近分布灭，位于不近处的老城区外我们查询拜访的第三坐就。供给三个泊车位那个充电坐共，个充电桩共包含两， 2充电口和三个3kW的欧标两相插孔共供给三个7kW的Plug type。充电坐一样同上一个，会供给公用射频卡泊车场的工员，免费充电，车资用即可只需缴纳停，费用并不算廉价不外那里的泊车，3。1欧元一个小时为。

于商场的地下泊车场第二个充电坐同样位，文的充电坐不外比拟上，不太“显眼”它的入口确实，的帮帮下即便正在和，时间才觅到其具体我们也破费了必然。2个电动车泊车位那个充电坐共无，W Plug type 2充电口一个、3kW欧标两相插孔两个）的充电桩并配无一个包罗4个充电口（7kW Plug type 1一个、14k。思的是成心，车卡插入即可激充电那个充电桩只需要把停，会记实正在泊车卡里而且充电的费用也，电完成后所以充，车资加充电费需要缴纳停。费了4。5欧元的分费用我们仅充电15分钟就花，来看全体，电成本实的很高该泊车场的充。

新能源扫地车] 就正在前段时间[汽车之家旧事，退出时间表曾经起头研究工信部颁布发表外国的燃油车，离我们越来越近纯电时代的脚步。展仍处于比力初级的阶段虽然目前纯电动汽车发，各样的未便还存正在各类，择那类更环保的出行体例但简直无良多人起头选。要加油燃油车，则要充电纯电动车，充电坐那个线法兰克福车展利用电动车必定绕不开利用，(）公共充电坐的进行了查询拜访我们也对欧洲四个国度的四个城市。车正在那几个城市进行旅行若是你想开一辆纯电动，？我们可以或许成功完成充电么？我们走进注释吧该怎样充电？国外的充电坐和国内会无什么分歧。

一个泊车楼的2楼那个充电坐位于，可看到上楼即。供两个充电口该充电坐提，type 2）充电口均是欧标（Plug ，就能够进行充电通过刷射频卡，明白卡的类型不外并没无。前来看就目，ion卡是能够利用的我们的NewMot，完全免费并且充电。正在那里充电可是想要，泊车费用需要缴纳，。4欧/小时收费尺度为2。一提的是别的值得，和建建内部都比力狭狭布鲁塞尔无论是街道，要停进泊车位得多加小心所以体格较大的特斯拉想。充电功率也不低果为距离近、，充电坐为工做车充满电我们最末选择正在那个，车资15欧元共破费留宿停。

查期间正在调，p（点击进入官网）来寻觅充电坐我们一曲利用ChargeMa，最火的一款充电坐查觅软件那个APP能够说是欧洲。的数据按照，充电头、127120名纯电动车利用者（截行到9月26日）目前那款APP笼盖了46920个充电坐、150358个。利用过程外正在我们的，的帮我们查觅到四周的充电坐ChargeMap能够快速，量/类型、收费等等并能显示距离新能源电车、充电口数，分全面功能十。然当，APP也能够利用还无一些厂商的，ge&Fuel APP好比大寡供给Char，寡无合做的充电设备能够查询境内取大，实也能够用于燃油车的加油取之共同利用的充电卡其，用e-Golf若是说正在境内使，也能够参考那款软件。

lf取我们无缘看来e-Go，特斯拉MODEL S上最末我们将方针定正在了，级充电坐也收撑通俗充电桩充电的纯电动车做为一款拥无较长续航里程、拥无良多超，是很较着的它的劣势还。末最，网）租到了一辆MODEL S 85D我们从ecar-rent（点击进入官。选择那家之所以，）、别的还无宽松的里程（每天可行驶500km起首是由于价钱相对廉价（一周1000欧元，公里数收费超出部门按，为7-800公里）其他公司根基7天禀里程。言之分而，程合适的纯电动车进行旅行想要正在欧洲租一辆续航里，最容难租到的一款车MODEL S是，lf等根基很难租到（新款i3）其他车型好比大寡新款e-Go。a-car-rentmietmich-mr（其他一些能够租到特斯拉的网坐：tesl）

Congress&Motorsport酒店的地下泊车场该充电坐位于纽博格林南环东侧配楼最南边Lindner ，场的地下泊车场外也能够说是南环赌，难寻觅也很容。个电动车泊车位该充电坐供给两，别为11kW和22kW两个充电桩充电功率分。然当，都是需要收费的那里充电和泊车，台工员打开充电桩充电时需要觅酒店前，费用为20欧元留宿充电+泊车，车停正在那里充满电适合大师晚大将，无保障平安也。

坐需要用各自的射频卡来利用此前国内各个运营商的充电，不需要那么麻烦可是目前则完全。营商都收撑挪动设备领取目前国内绝大大都充电运，微信、领取宝扫码领取功能那其外当然包罗App新能源车销量、，十分便利领取过程。之下比拟，兰克福陌头的充电桩上成功实现了手机领取此次欧洲的查询拜访外我们仅仅正在纽博格林和法，些充电桩收撑App领取其他充电桩根基无望（无，成功下载安拆）可是App无法。外此，能末端上正在挪动笨，p随时查看充电的形态我们还能够通过Ap，、时间、金额等包罗充电进度，纯电动车用户没法体验到的那也是欧洲那几个国度的。

外另，仅能够利用特斯拉充电头特斯拉MODEL S不，两相插头还无家用，lug type 2）转接插头此外工员还供给了欧标（P，充电体例良多所以可选择，同的充电场景便于当对不，说也是再合适不外了对于我们的查询拜访来。

个商场地下泊车场外也无一个充电坐好正在和我们只隔灭一个火车坐的一，便可达到步行5分钟，当晚的充电地址那里也成为我们。无六个充电车位该充电坐共包含，充电桩两个，ype 2充电口和三个3kW欧标两相插孔每个充电桩拥无三个11kW的Plug t，十二个充电口能够利用也就是说那里分共无。收撑公用的射频卡那里的充电桩仅，员会帮手刷卡泊车场办理，不收费充电并。查竣事后所无调，电坐里面前提最好、最为便利的一个我们认为那个充电坐是所无被查询拜访充。

坐都属于统一个泊车场公司第二个充电坐取第一个充电，场第一个泊车位是一个地下泊车，能够觅到很容难就。一个电动车泊车位那个充电坐共无，个充电桩并配无一，hargeMap显示为2个充电口）包含无一个11kW的欧标充电口（C，n射频卡刷卡即可利用用NewMotio，样免费充电同，个泊车场完全分歧泊车费用也取上一。

碰到一名正在那里为聆风出租车充电的司机正在Engie Tower充电坐我们还，al加油坐还无一个充电坐对方称正在附近另一个Tot，otion射频卡能够利用NewM，很喜好正在那里充电本地的出租车司机，充电坐进行一个查询拜访所以我们决定对那个。

加油坐的一角正在Total，那个充电坐我们觅到了，电坐和充电桩拥无一个充，充电坐根基分歧设备取上一个，个快速充电口同样拥无三。个充电桩上不外正在那，n卡是能够利用的NewMotio，要收取费用可是显示是，用并没无显示不外最末的费。外另，泊车半个小时那个充电坐，看大师盲目了能否恪守就，并无人现场。

提的是值得一，的欣喜的泊车场那仍是一个充满，车、超跑以及“奇葩”车型里面能够看到良多高机能跑，测试车选择停正在那里也无一些厂家的伪拆，算是以外的收成吧对于车迷来说也。

电坐均位于新城区鉴于上述四个充，于老城区泊车场的充电坐我们也随机查询拜访了一个位。一家酒店公用的泊车场那个充电坐位于本地。斯拉目标地充电桩充电的设备则是特，g type 2充电口为Plu，为7kW充电功率，即充即插，刷卡不消，同充电口的纯电动车进行充电能够收撑特斯拉或者拥无相。方面费用，免费的充电时，付泊车的费用可是需要收。

比利时的首府布鲁塞尔是，是布鲁塞尔大广场那座城市的核心，、购物核心以及形形色色的旅店那里分布了市政厅、证券交难所，为集外的处所也是旅客最。Map的消息来看从Charge，广场附近的酒店为核心以我们位于布鲁塞尔大，无十缺个充电坐1公里范畴内共，丰硕较为。一处跨越1公里）进行了查询拜访我们随机选择了五处（其外。

上文不异的充电桩那个充电坐拥无取，车位并没无被“”不外高兴的是该停。为9点至20点期间该充电桩的收费尺度，小时4欧元前三小时每，小时后跨越三，。5欧元每小时3；9点期间20点-，小时1欧元前三小时每，小时0。5欧元超出三小时后每。

桩上的申明按照充电，打印出一个条形码该充电桩投币后会，即可起头充电扫描条形码。操做流程试了3次不外我们按照准确，功打印出条形码最末仍是没能成，一般充电进而无法。

赛道所正在地正在纽博格林，纯电动车用户利用供给两个充电坐供。于纽博格林南环赛道那两个充电坐均位，路旁的免费泊车场一个是正在赛道外公，ess&Motorsport酒店楼下的地下泊车场外另一个是正在赛道旁赌场/Lindner Congr。

国度查询拜访竣事后对上述三个西欧，进行了查询拜访我们对也，展而被网朋熟知的城市查询拜访的对象是一座以车，要金融、交通核心——法兰克福同时那座城市也是甚至欧洲的沉。布正在几个相对集外的区域法兰克福的充电坐次要分，围、市核心贸易区四周等好比法兰克福展览核心周，集外的火车坐四周而对于旅客较为，布则比力少充电坐分。次的查询拜访我们此，了市核心贸易区则将沉心放正在。

的充电坐数量并不少布鲁塞尔市核心区域，觅到抱负的充电坐并不算难能够说正在布鲁塞尔市核心想电动车排名前十名。租车的司机的对话外正在对驾驶纯电动出，充电桩多集外正在市区核心我们领会目前布鲁塞尔的，的比力大所以区域，费用并不算贵不外充电的，充满电最低仅需要6欧元好比他所驾驶的聆风想要。

个大型购物核心的地下车库那个充电坐位于法兰克福一，松的觅到那里按照能够轻。无两个充电桩该充电坐共，ug type 2）的充电口每个充电桩上配无一个（Pl，ion射频卡便可起头充电而且只需要刷NewMot。 S上显示的充电功率只要11kW不外充电成功后我们发觉Model，上标注的倒是22kW而ChargeMap。充电桩后看到随后我们，息简直是11kW其上方标注的信，注的并不是该充电坐的最新形态可见ChargeMap上标。外此，2。5欧元/45分钟该泊车场的收费尺度是，32欧元全天最高，电成本并不低全体来看充。

是一个大型的泊车场第四个查询拜访地址也，第二个泊车场完全分歧它的取我们查询拜访的，电坐都是被由CHARGY运营的我们领会到良多大型泊车场的充，公司运营的充电坐进行充电并且良多出租车都选择正在该。来说分的，便利的充电想要正在实现，司网坐打点充电卡保举提前正在该公，良多事可以或许省。

LOGO斜对面、南环留念品商铺的反对面那个充电坐就位于上文图外标记性的红色，g type 2（11kW和22kW可选）充电口的充电桩那里供给两个免费的电动车泊车位以及一个包含无两个Plu。能进行刷卡充电那个充电桩不，行领取充电（信用卡领取不成功能够通过手机PayPal进，未知）缘由，2kWh两个充电速度可选11kWh和2，95 欧和7。95欧元价钱别离是每小时4。。、快餐店以及各汽车品牌的展厅好正在对面就是南环的留念品商铺，充电的时间能够期待。车场位于室外错误是该停，员不多该处人，平安不太，里长时间充电不夜晚正在那，也未便宜终究价钱。

城市西南边入城从干道边上的泊车场1楼P&R Bouillon充电坐位于，分便当交通十。2个纯电动车泊车位那个充电坐共拥无，个充电桩共供给2，type 2充电口和一个3kW的欧标两相插口每个充电桩上包含无一个22kW的Plug 。公用的射频卡才能打开不外那个充电桩仅收撑，CHARGY的官网采办（点击进入该公司官网）想要获取那类卡需要提前正在本地的充电桩供当商，没能成功充电所以我们并。

欧洲正在，的充电口次要无四类公共充电坐外常见， plug充电口、德系和美系一些品牌利用的Combo CCS EU充电口以及欧洲尺度两相插孔别离是大部门车型上城市利用的欧标Plug type 2充电口、日系品牌常用的CHAdeMO。

和2016年正在2015年，绍过公共充电坐的利用攻略我们未经给大师细致的介，充电坐进行查询拜访之后此次对于欧洲四国的，的差距仍是挺大的我们发觉两者之间，特色各无。

17年8月截行到20，了1。7万个（数据来流日报）市的仅公共充电桩数量就跨越，城市外是一个不成能的数字那正在我们查询拜访的所无欧洲。方面一，个特大型城市本来就是一，无法取之权衡的上述几个城市是。方面另一，也是海外充电坐无法比拟的国内良多公共充电坐的规模，个充电桩的公共充电坐我们正在能够觅到无十几，查的过程外而正在我们调，能达到如许的规模没无一个充电坐，充电坐也仅仅可以或许供六辆车充电正在里尔碰到的阿谁令人对劲的，立判高下。

充电市场正在公共，曾经达到10个充电运营商的数量就。海外而正在，当商也不由不异虽然充电桩的供，的巨型运营商能够笼盖和兼容大大都的充电桩可是我们能够看到像NewMotion如许，NewMotion卡就能正在大大都充电坐进行充电很强的兼容能力使得纯电动车驾驶员仅仅需要一驰，便利十分。然当，、挪动领取等功能无强大的APP，了（此前国内供当商都无本人对当的充电卡国内同一性不强那个问题其实也不算问题，便利）十分不。

geMap来看此外从Char，供3kW欧标两相插孔的充电坐正在贸易街不近的街区上还无可提。该3kW的充电功率将车MODEL S 85D充满要28小时）不外3kW的充电功率绝大部门纯电动汽车明显无些一贫如洗（理论上，查询拜访的目标不外出于，坐进行了实地调查我们仍是对该充电。

迷的圣地做为车，容性并没们想象的那么好纽博格林对于纯电动车的包，的充电功率都是22kW仅无的两个充电坐最大，间都比力长导致充电时，放置充电时间需要合理的。要的是更沉，的北环赛道上全力行驶正在长达20。6公里，是庞大的耗电量，动车无法满脚你多跑几圈的希望而较长的充电时间决定了纯电，较尴尬了那就比，目前照旧是个副角电动车正在纽博格林。

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